1. СПАСАТЕЛЬНЫЙ ПЛОТ, имеющий действительный сертификат проверки от изготовителя или официального обслуживающего агента. 

2. VHF. Морской приёмопередатчик - УКВ-станция с номинальной выходной мощностью 25 Вт и способная работать на всех стандартных международных каналах. Антенна приёмопередатчика должна быть установлена на топе мачты, а также предусмотрена аварийная антенна.

3. РУЧНОЙ МОРСКОЙ УКВ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК, водонепроницаемый или с водонепроницаемым футляром.

4. EPIRB (Emergency Position Indicating Radio Beacon). Аварийный радиобуй с возможностью передачи сигнала на частототе 406 МГц, включающий встроенный приемник спутниковой системы навигации (GPS), а также передатчик с частотой 121.5 МГц для местного использования. Радиобуй должен быть зарегистрирован в соответствующих органах с присвоением ему идентификационного номера.

5. РАДИОЛОКАЦИОННЫЙ ОТРАЖАТЕЛЬ. Постоянно установленный отражатель на высоте не менее 5 м над палубой.

6. ПИРОТЕХНИЧЕСКИЕ СИГНАЛЫ, упакованные в водонепроницаемый контейнер. В контейнере должно находиться не менее шести красных парашютных ракет, четырех белых фальшфейреов, четырех красных фальшфейеров, двух оранжевых дымовых шашек.

7. АВАРИЙНЫЙ МЕШОК с предметами первой необходимости в случае экстренного покидания судна.

8. НАВИГАЦИОННЫЕ ОГНИ. Огни должны быть установлены таким образом, чтобы яхта всегда соблюдала Международные правила предупреждения столкновений судов в море. Должны быть запасные навигационные огни, имеющие такие же характеристики, с отдельным источником питания и проводкой или системой питания, полностью отделённой от системы, используемой для обычных навигационных огней. А также запасные лампы для навигационных огней или соответствующие запасные части для огней без ламп.

9. РУЧНОЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ФОНАРЬ. Водонепроницаемый прожектор большой мощности, пригодный для поиска человека, упавшего за борт, ночью, или для избегания столкновения, с запасными батареями и лампами. А также водонепроницаемый ручной электрический фонарь с запасными батареями и лампой.

10. ТРЮМНЫЕ ПОМПЫ. Две постоянно установленные трюмные помпы. Привод одной должен быть над палубой, другой под палубой. 

11. СПАСАТЕЛЬНЫЙ КРУГ с самозажигающийся огнём и плавучим якорем. Ещё один спасательный круг в пределах досягаемости рулевого, готовый к быстрому использованию, снаряжённый свистком, плавучим якорем, самозажигающимся огнём и шестом с флагом.

12. СПАСАТЕЛЬНЫЕ ЖИЛЕТЫ для каждого члена экипажа. Иметь свисток, свет, название яхты, светоотражающую ленту, ремешок для промежности и линию безопасности длиной не более 2 метров с защелкой на каждом конце. 

13. СТРАХОВОЧНЫЕ ПОЯСА и ЛИНИ для каждого члена экипажа.

14. СТРАХОВОЧНЫЕ ЛЕЕРА. Позволяют членам экипажа пристегнуться перед выходом на палубу и отстегнуться после возвращения. А также, оставаясь пристёгнутыми, легко перемещаться между рабочими участками на палубе и в кокпите с минимальным количеством перестёгиваний.

15. БРОСАТЕЛЬНЫЙ КОНЕЦ длиной 15-20 м, легкодоступный из кокпита

16. ОГНЕТУШИТЕЛИ. Не менее двух огнетушителей, легкодоступные и расположенные в удобных местах в разных частях яхты. 

17. ПОЖАРНОЕ ПОКРЫВАЛО, расположенное вблизи каждого камбузного устройства с открытым огнём.

18. АВАРИЙНЫЙ РУМПЕЛЬ или вспомогательное рулевое устройство.

19. Два ЯКОРЯ, всегда готовые к немедленному использованию.

20. ОТСЕКАТЕЛИ ТАКЕЛАЖА. Должен быть инструмент и запасные части, включая подходящие средства для быстрого разъединения или отсечения стоячего такелажа от корпуса. 

21. АПТЕЧКА первой помощи и руководство, содержание которых соответствовали вероятным условиям и продолжительности плавания и числу людей на борту яхты. 

22. ТУМАННЫЙ ГОРН

23. ВЕДРО. Два прочных ведра ёмкостью не менее 9 л каждое. Каждое ведро должно иметь линь.

24. НАВИГАЦИОННЫЕ КАРТЫ и прокладочный инструмент.

25. РЕЗЕРВНАЯ НАВИГАЦИОННАЯ СИСТЕМА. Рекомендуется иметь на борту секстан, подходящие таблицы и хронометр.

26. КОКПИТНЫЙ НОЖ, прочный в ножнах закреплённый и легкодоступный с кокпита

27. АВАРИЙНЫЙ ЗАПАС ВОДЫ

28. ШТОРМОВЫЕ ПАРУСА. Штормовой стаксель (или стаксель для тяжелой погоды) и трисель.

29. ПЛАВУЧИЙ ЯКОРЬ.

30. НАЗВАНИЕ ЯХТЫ должно быть нанесено на различном плавающем оборудовании, таком как спасательные жилеты, спасательные круги и бросательные концы, аварийный мешок и т. п.

31. ИНДИВИДУАЛЬНЫЙ НОЖ. Настоятельно рекомендуется, чтобы каждый человек на борту всегда носил нож во время пребывания на море.

32. ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ СВЯЗИ НА ДАЛЬНЕМ РАССТОЯНИИ. Рекомендуется  иметь на борту систему спутниковой связи Inmarsat или другую систему, способную отправлять сообщения находясь в море.